Kraków Wgniotki – Hala detailingowa z częścią biurową

Budowa hali detailingowej w centrum Krakowa.

Marzec 2021 roku – zwykły mail, kilka załączników, szkic koncepcji i konkretna wizja: warsztat detailingowy, blacharka, myjnia, a przede wszystkim miejsce do wyciągania wgniotek. Od razu wiedzieliśmy, że to projekt, który powstaje z sercem do motoryzacji – i z marzenia. Marzenia o własnej przestrzeni, gdzie wszystko jest „po swojemu”: światło pada tam, gdzie trzeba, brama otwiera się bez zgrzytu, a beton pod nogami wytrzyma wszystko.

Nie chodziło o halę z katalogu. Chodziło o miejsce, które będzie pracować razem z właścicielem – które będzie wspierać, a nie przeszkadzać. Takie, które daje niezależność i pozwala wreszcie robić to, co się lubi – na własnych warunkach. Zaledwie 7 kilometrów o ścisłego centrum Krakowa.

Kiedy inwestor wie, czego chce – my wiemy, jak to zrobić.

Choć za projekt odpowiadało biuro zewnętrzne, poproszono nas o spojrzenie techniczne. Przygotowaliśmy obszerną bezpłatną opinię – konkretną, szczerą i napisaną z troską o interes inwestora. Zaproponowaliśmy zmiany, które nie tylko obniżały koszty, ale realnie poprawiały trwałość i funkcjonalność obiektu:

• Zastosowanie dachu dwuspadowego, który zapewnia wysoką szczelność przekrycia i niezawodność eksploatacyjną na kolejne dziesięciolecia pracy obiektu.
• Wybór świetlika kalenicowego, który gwarantuje dostęp naturalnego światła, stabilność parametrów termicznych oraz – co najważniejsze – trwałą szczelność i bezawaryjność.
• Rezygnacja z attyki wokół hali co umożliwiło zastosowanie płyt warstwowych zamiast membrany dachowej, zoptymalizowanie wysokości dźwigara, eliminację ryzyka zalegania śniegu w korytach przyattykowych oraz – przede wszystkim – realne oszczędności inwestycyjne.
• Dostosowanie rozstawu słupów i dźwigarów w celu zoptymalizowania układu konstrukcyjnego i ograniczenia kosztów.
• Przeanalizowanie wariantów wykonania części socjalnej – zarówno w konstrukcji stalowej, jak i w technologii murowanej. Inwestor, po zapoznaniu się z zaletami i ograniczeniami obu rozwiązań, zdecydował się na część socjalną w wersji murowanej – zgodnie z naszą rekomendacją jako rozwiązanie trwalsze i bardziej funkcjonalne.

Nie było to rzucenie kilku uwag i po sprawie. Współpraca z architektem trwała prawie trzy lata, od marca 2021 aż do stycznia 2024. Z szacunkiem do decyzji projektowych i dobrego interesu inwestora. Bo tak właśnie działamy – angażujemy się tam, gdzie widzimy realne korzyści dla inwestora. Nie jesteśmy od tego żeby przytakiwać. Jesteśmy od tego, żeby inwestor otrzymał produkt przemyślany, funkcjonalny i naprawdę wart swojej ceny – nawet jeśli po drodze trzeba coś zmienić, dopracować albo powiedzieć wprost, że można lepiej.

Budowa w zaledwie 2 miesiące

Na budowie pojawiliśmy się na początku lutego 2024 roku. Działka była nieduża, wymagająca, przy samej granicy. To oznaczało ścisłe normy pożarowe, niewielki bufor logistyczny i brak miejsca na błędy. Ale lubimy wyzwania. W niecałe dwa miesiące obiekt stał gotowy – z konstrukcją, obudową, bramami, drzwiami i wykończeniem elewacji.

Hala, która pracuje z inwestorem

Powstała hala to nie kolejny magazyn z płyty. To miejsce pracy, które inwestor stworzył dla swojej pasji – motoryzacji i detali. Obiekt ma ponad 32 metry długości i niemal 13 metrów szerokości. Dach dwuspadowy z centralnym świetlikiem z poliwęglanu daje światło tam, gdzie go potrzeba – na lakier, blachę, wnętrze pojazdu. Wszystko przemyślane tak, by hala nie tylko dobrze wyglądała, ale przede wszystkim była wygodna i bezproblemowa w codziennej pracy. Część socjalno-biurowa? Dwie kondygnacje, elegancki kontrast bieli i grafitu, funkcjonalny układ wnętrz. Do tego pełna zgodność z przepisami – REI60 tam, gdzie trzeba, ściany z płyty i betonu, wszystko zrobione z głową.

Ponieważ hala powstała w bliskim sąsiedztwie granic działki, musieliśmy zapewnić pełną odporność ogniową konstrukcji – zabezpieczenie R60, farba pęczniejąca, która została wyszpachlowana i pomalowana, by uzyskać gładką, estetyczną powierzchnię. Z zewnątrz obiekt wygląda na prosty, ale ma sporo ukrytej jakości, zastosowanie obróbek blacharskich o gr. 0,7mm, pełna powtarzalność kolorów, detale blacharskie wykonane z dbałością o wizualną spójność. Bo w pracy z klientem końcowym – a tak działa detailing – każdy detal ma znaczenie. My też to rozumiemy.